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台灣人口密度全球排名第二，地窄人稠的特性使得現有原地噪音的管制，比歐美或鄰近的日本都要嚴格，尤其從94年開始到105年，均未針對跑車所屬的後置引擎車輛進行加嚴管控，為了維護民眾生活品質，汽車第六期噪音管制標準將於明年7月1日上路，未來未達標準，每輛車將開罰1800至3600元罰鍰。

不過業者劉先生說，所謂規定只是送審的標準，真正跑車在道路上發出的噪音至今依然無法控管。

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行政院環保署20日舉行公聽會，為了與國際接軌，汽車的噪音管制將依據歐盟最新規範而進行修正，為此邀

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集經濟部及汽車相關產業業者一同討論，實施新法規。

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導】行車噪音控管新制明年上路，預計將出現幾家歡樂幾家愁的狀況，環保署決針對後置引擎車輛加嚴開罰，可能使得動輒千萬的超跑無法上路，因

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為噪音分貝數上限將從目前的100降到98，帥氣的跑車可能淪為不能上路的收藏品。

歐盟於2016年實施起開始實施為期10年的噪音管控規章，預計10年內分3階段降低4分貝，台灣將依循此標準跟著修正，每階段加嚴2分貝，未來新進口的車輛，須符合歐盟新規，現行使用中的車輛，包含改裝車也須符合噪音和排氣標準，也鼓勵民眾檢舉烏賊車、噪音車。

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